TEST PODWÓJNEJ PRZYCZEPKI ROWEROWEJ THULE CZ.1

Długo zastanawialiśmy się nad zakupem podwójnej przyczepki rowerowej. Zadawaliśmy sobie mnóstwo pytań, wahaliśmy się czy warto. W sierpniu kupiliśmy w końcu sprzęt Thule. Ponieważ była to trudna decyzja, w internecie nie znaleźliśmy rzetelnych opinii i testów na ten temat, sami postanowiliśmy zrobić coś takiego. Mamy nadzieję, że pomożemy innym w dokonaniu wyboru, czy warto wydawać na to pieniądze, czy jest to sprzęt praktyczny, na co należy zwracać uwagę przed zakupem itp.

Oto efekty naszego rodzinnego wielkiego testu podwójnej przyczepki rowerowej Thule Chariot Coaster. Przez kolejne miesiące będę publikować wnioski z użytkowania tego sprzętu. Mam nadzieję, że zanim nadejdzie wiosna i nowy sezon rowerowy, będziecie już wiedzieć więcej niż my przed wielkim zakupem. Plan jest taki: dziś przedstawię Wam pierwsze, ogólne wrażenia, specyfikację sprzętu, kwestie montażu samej przyczepki i jej wygląd.

W październiku dowiecie się jak montuje się sprzęt do roweru (czy łatwo, szybko?), jakie są wrażenia podczas jazdy, czy pedałującemu rodzicowi jest wygodnie, czy komfortowo czują się dzieci (jedno dziecko, jak i dwójka).

W listopadzie napiszę o funkcji spacerowej przyczepki oraz transportowej do większych zakupów.

W grudniu opowiem o zastosowaniu sprzętu w różnych warunkach atmosferycznych,na różnych rodzajach dróg.

Na końcu podsumuję test, wyciągnę najważniejsze wnioski, przedstawię jakość sprzętu w czasie dłuższej eksploatacji oraz zdradzę, czy warto pokusić się o zakup przyczepki Thula, czy tańszego odpowiednika.

Mam nadzieję, że będzie ciekawie! Jeśli macie jakieś pytania dotyczące naszego użytkowania podwójnej przyczepki rowerowej Thule Chariot Coaster, śmiało pytajcie.

A teraz, zapraszam na część pierwszą :)

Przyczepka zaskoczyła nas już od momentu dostawy. Została solidnie zapakowana, a rozmiar kartonu dziwił, że może w nim być coś, w co ma się zmieścić 2 dzieciaków. Najpierw Rysiek odtańczył wokół szamański taniec ;) Później z zapałem wszyscy wzięliśmy się za odpakowywanie. Gdy tylko karton poszedł na bok, Maluchy wiedziały, co robić dalej- to przecież takie oczywiste...

W takiej formie (choć bez dzieci) przyczepka wchodzi do bagażnika średniej klasy samochodu. Wielkościowo można ją przyrównać do dużego wózka dla dziecka.

Montaż za pierwszym razem nie okazał się intuicyjny. Konieczne było zajrzenie do instrukcji, co powinno się robić zawsze gdy w ręce trzymamy nowy i nieznany produkt, lecz niektórzy twierdzą, że pomniejsza to ich inteligencję ;) Przyczepkę da się złożyć samodzielnie w zaledwie kilka minut, a im częściej to robimy, tym szybciej nam to wychodzi. Jest jednak jeden warunek- trzeba mieć siłę. Ja- słaba, drobna kobieta nie daję rady, obowiązkowo więc niezbędny jest (dla mnie) silny mężczyzna (Mąż). Jednak są kobiety, które radzą sobie bez problemu. 

Gotowa, zmontowana przyczepka prezentuje się całkiem dobrze. Prosty, nowoczesny kształt oraz  elementy wyposażenia dodają jej uroku i sprawiają, że wyróżnia się ona dobrą jakością wśród konkurencyjnych sprzętów tego typu. Patrząc na Thule widać, że to nie byle co. Ma się wrażenie, że wszystko zostało tu przemyślane i sensownie zaprojektowane. Każdy szczegół ma swoją określoną funkcję. 

Specyfikacja, czyli dane techniczne: 

Tylne koła z mechanizmem szybkiego demontażu	NIE (Producent podaje, że "nie", ale w rzeczywistości tylne koła można szybko zdemontować)
ezFold™	TAK
ezHitch™ (czyli zaczep montowany na osi)	TAK
Kółko do spacerów	TAK
Ilość dzieci na pokładzie	1-2
Spełnia standardy bezpieczeństwa	TAK
Rama zabezpieczająca z anodowanego aluminium	TAK
5-punktowe dziecięce pasy bezpieczeństwa	TAK
Materiał odblaskowy	TAK
Przyciemniane okna	TAK
Osłona przeciwsłoneczna	TAK
Lekki wózek	NIE
Miejsce na bagaż z tyłu	TAK
Hamulec postojowy	TAK
Regulowane wyściełane pasy	TAK
Miejsce na kask	TAK
Regulowany uchwyt do prowadzenia	NIE
Na szerokość ramion	58.4 cm
Nośność	45 kg
Masa	11 kg
Wysokość siedzenia	60 cm
Przejście	80 cm
Składane	TAK